Кратка история на бреветите 1888-2020 Разказ 9

Оценете публикацията
(1 Vote)
Автор Вторник, 01 Декември 2020 11:02; Видяно 180 пъти
История на бреветите; Add new comment

Развитие на бреветното движение в първите години след войната

Колоезденето в Европа се възстановява бързо след Втората световна война.

Бреветното колоездене е било съсредоточено във Франция с две конкурентни организации, удостоверяващи пробезите с групово каране с постоянно темпо (Audax), както и пробезите „allure libre“ (Randonneur).

Крайното събитие и за двете организации е бил PBP, който дотогава се е провеждал веднъж на десетилетие. Един от престижни бревети на 1000 км е бил Париж-Ница (на всеки пет години след 1952 г.).

Fleche Velocio на АСР за първи път се провежда през 1947 г.

Участващите отбори почитат „Велочио" ("Velocio"), това е псевдонима на Пол дьо Виви (Paul de Vivie, 1853 - 1930 г.), който е издавал вестник Le Cycliste, и е един от първите, използвал дерайльор.

Някои дори го считат за изобретател на дерайльора.

Всъщност дьо Виви е измислил нещо, което вече е съществувало във Великобритания и просто е спомогнал то да придобие известност.

За първи път дьо Виви използва дерайльор в неговия Cheminot през 1906 г. Традиционните велосипедисти не са оценили неговите предавки. Организаторът на първите Тур дьо Франс Анри Дегранж е отхвърлил предавките чрез неговото издание L'Auto като подходящи само за инвалиди и жени.

Дьо Виви обаче е предприел кампания за своето изобретение и всяка сутрин е качвал върха Col de la République край Сен Етиен, като се е забавлявал да изпреварва колоездачите без предавки.

Според правилника на Fleche Velocio, отбори от три до пет велосипеда трябва да изминат поне 360 км по самостоятелно избран маршрут в рамките на 24 часа и да си направят среща в общ за всички сборен пункт.

Това обикновено се е правило по Великден. Най-далечното изминато разстояние досега е 777 км, от 1994 година.

Въпреки че бреветите са съществували от десетилетия, едва през 1952 г. АСР е създал годишната награда Супер Рандоньор (SR - 200, 300, 400 и 600 км, изминати за 1 година/сезон).

Поради нарастващата популярност на PBP, интервалът за провеждане на събитието е променен от десет на пет години, обикновено с ден разлика между финала на пробега в стил "Audax" и старта на пробега в стил "Randonneur". На PBP от 1956 г. за последен път са използвани печати за предотвратяване смяната на велосипеди.

77 колоездача (от 106) завършват пробега в стил "Audax", 157 (от 250) завършват пробега в стил "Randonneur", те са се справили с много лошо време. PBP за състезатели - професионалисти през 1956 г. и за последно през 1961 г. са били отменени, поради липса на интерес.

На PBP от 1961 г. са финиширали 140 от 162 в стил "Audax" и 125 от 191 в стил "Randonneur", отново въпреки лошото време.

През същата година АСР създава наградата Brevet de Randonneur 5000 (или R5000, изискваща PBP, 1000 km, SR, Fleche Velocio и допълване до 5000 km с бревети 200+ km, изпълнени в рамките на четири години), като над 2000 такива награди са присъдени до момента.

Моят медал от 2009 г. е под номер 1392, а вторият - от 2012 г. е под номер 1730.

Продължение: ОЧАКВАЙТЕ СКОРО!

Добави коментар


Код за сигурност Презареждане