Велосипедите са най-бързите неща на пътя преди повече от 132 години (1888) и в тях се влагат най-модерните технологии.
Твърдо намиращи се във фокуса на предприемачи, висшето общество и спортисти, те привличат вниманието на обществото.
Колоезденето за удоволствие на горните слоеве на обществото се състои от неделни "врътки" или .....
Предният разказ завърши с първата колоездачна проява на дълги разстояния Бордо-Париж през май 1891. Поради специфичните си регламенти и аурата си от първото издание, Бордо-Париж бързо е станал легендарно състезание и е бил считан в продължение на много години за най-голямото професионално състезание в света.
Париж-Рубе, който се е появил през 1896 г., дори за известно време е ....
За произхода на термина ”Audax” - италианската връзка.
През юни 1897, Vito Pardo води дванадесет ездача на 230 km преход от Рим до Неапол и вестниците са похвалили деветимата финиширали като "аудаче" (италианската дума за дързък или смел).
20 неаполитански велосипедиста, които от своя страна изравняват резултата на ......
Анри Дегранж, за когото стана дума в предишния разказ, поставя общо 11 рекорда на писта. Все пак, състезателите и обществеността са били повече заинтересувани от допълнителната скорост на темповите прояви. В края на века, неговият вестник е в беда, с изобилие от конкуренция и няма достатъчно читатели.
Отговорът на Дегранж е бил да проведе втори PBP през 1901. Дегранж не е одобрявал ......
Обещаният разказ за разделението на пътищата на професионалстите и аматьорите /туристи/ ще почака малко, за да изнесем още интересни факти около раждането на Тур дьо Франс и връзката с Париж-Брест-Париж.
През 1901 г., годината, в която се провежда вторият Париж-Брест-Париж и .......
Разказ №4 завърши със създаването на Audax Club Parisien (ACP) през 1904 г., когато Дегранж пише правилата за Audax във Франция и дава права на новата организация да заверява бревети.
Също така разказахме и за италианския произход на термина "Audax".
При създаването на Audax Club Parisien отново имаме италианска връзка.
През 1903 г. вестникът на Дегранж "L'Auto" следи редовно дейността на колоездачите на Audax в Италия, както и техния проект за пробег от Торино до Париж, планиран за лятото на 1904 г. Жео Лефевр, който също така беше дал и идеята за Тур дьо Франс, е предложил френски колоездачи да отидат да се срещнат с италианците под администрацията на вестника.
И това ражда идеята за френска организация от същия вид. Дотолкова, че на 7 януари 1904 г.
От предишните разкази разбрахме за италианския произход на термина "Audax", както и за италианската връзка при създаването на Audax Club Parisien от Анри Дегранж.
Но с какво италианците са послужили за пример и модел при първите бревети?
Освен, че са били едни от първите в Европа, на практика Дегранж е намерил стила на колоездене, който е търсил, именно в събитията, организирани от Audax Italiano.
Както видяхме в Разказ №5, вторият Париж-Брест от 1901 г. е спонсориран не само от Le Petit Journal, но и от L'Auto-Velo, ръководен от Анри Дегранж.
За първи път професионалистите са били отделени от групата на шосейните туристи (т.нар. "touriste-routier").
В първата група Морис Гарен печели за малко повече от 52 часа пред 112 други професионалисти. Във втората група е имало 65-годишен участник, който е завършил за малко повече от ...
Колоезденето в Европа се възстановява бързо след Втората световна война.
Бреветното колоездене е било съсредоточено във Франция с две конкурентни организации, удостоверяващи пробезите с групово каране с постоянно темпо (Audax), както и пробезите „allure libre“ (Randonneur).
Крайното събитие и за двете организации е бил PBP, който дотогава се е провеждал веднъж на десетилетие. Един от престижни бревети на 1000 км е бил Париж-Ница (на всеки пет години след 1952 г.).
Политика за "бисквитки" (cookies). / "Защита на личните данни" (GDPR) Приемам