Края на месец Ноември е. Наскоро завърши бреветен сезон 2019 - 2020 г. и започна новия бреветен сезон 2020 - 2021 г.
В края на бреветния сезон по традиция се извършва награждаването на най-активните български коломаратонци за сезона.
Днес Гост на AudaxBulgaria.com в този слънчев, но доста мразовит ноемврийски ден е Борислав Козарев, който завърши бреветния сезон на второ място с 1340 точки от участието му в общо 24 бревета.
Заедно с Боко днес тук, вътре на топло сред шума и пукота на горящите цепеници, седнали до горящата камина ще си поговорим за колелета ... :)
Боко, моля те разкажи с няколко думи малко повече за себе си!
- На колко години си? Къде живееш? От къде си родом?
На 61 години съм и живея в София. Роден съм през 1959 в гр. Димитровград.
- Колко си висок и колко килограма тежиш?
Висок съм 173 см, тежа 70 кг.
- Моля те да разкажаеш малко повече за твоето конче, с което караш бревети :)
- Как се казва? Има ли си име … :)
Карам BIANCHI модел Impulso. В Strava съм му дал име Бианка – за много хора банално, но мен си мe кефи – алуминиев, с карбонова вилка.
- От колко време е с теб?
От 2018-та година. КК „ВЕЛОСИТИ“ ми го подари за рожденния ден, за което съм безкрайно благодарен!!!
- Защо си избра да караш точно такъв вид велосипед? (карбона е по-лек или пък алуминия е по-надежден итн итн)
Ми по-добър е от моето Vintage PEUGEOT.
Най-добрия за мен маратонец в света Mike Hall (лека му пръст), караше с титаниево колело.
Ако можех да си позволя – бих карал бревети с TOMMASINI Ti MACH
- Колко тежи кончето ти?
Натоварено за бревет тежи около 15 кг.
Оборудване за бревет
- Като тръгнеш на средно дълъг бревет, да кажем 300-400 км какво оборудване носиш със себе си?
Стандартно за бревет:
- каска,
- ръкавици,
- светлоотразителна жилетка,
- фар с 2 акумулатора – 8 часа всеки,
- мигалки,
- ветровка,
- инструменти,
- POWER Bank 10000 mAh за телефона и мигалките,
- второ джърси(термо бельо),
- храна и напитки.
- Как го разполагаш по велосипеда или по себе си – използваш л някаква чанта за седалката / рамката или предпочиташ да пътуваш максимално леко и слагаш всичко в джърсито?
Всичко е по колелото!
Раницата ми запарва гърба и не се отразява добре на седалищната система – от вибрациите става допълнително натоварване и от теглото на раницата(джърсито).
Имам и чанта на кормилото – бърз достъп до въглехидрати дори по време на движение.
- С колко дебели гуми караш? (23 / 25 / 28мм или повече?)
Карам с гуми с дебелина 28мм! – помпаш на 6 атмосфери и имаш возия на файтон! Щадиш длани, ходила и седалищна система!
- Колко резервни гуми вътрешни / външни носиш на средно дълъг бревет 300-400 км?
Карам с ве вътрешни и лепило с лепенки, когато започвам да имам съмнения за сигурността на външна гума – една сгъваема 23.
GPS
- Използваш ли някакво устройство, с което да следиш маршрута на бревета?
Задължително! Телефон, на който съм инсталирал приложението OsmAnd – безплатно offline приложение:
- Какъв модел е? Колко му издържа батерията с едно зареждане?
XIAOMI A2 Lite – Издържа 2 дененощия в самолетен режим.
Ако не беше това приложение, още щях да търся пътя за България на бревета 1001 мили в Италия през 2016 г.
- Какви са преимуществата на това GPS устройство в сравнение с други които си ползвал преди това?
По-голям(по-удобен) екран, по-дълго държи батерията.
Преди ползвах LENOVO A 1000: Беше гулЕм майтап! – абсолютен рекордьор по денивелация! :)
- Записваш ли GPS трак от каранията на бревети?
Да.
- Използваш ли Strava?
Да – мисля, че всеки уважаваш себе си колоездач, бегач и плувец, ползва Strava!
- Ако искаш дай линк към профила ти в Strava за читателите на AudaxBulgaria.com
https://www.strava.com/athletes/12503003
Малко информация за първия ти бревет
- От колко години караш бревети?
От 2012-та.
- Кой беше първия ти бревет?
Бревет "Трънски" 200 км.
Карах го с юношеския байк на сина ми – 26“ DRAG Instinct - PEUGEOT-то тогава беше в ремонт.
- С какво си го запомнил конкретно този бревет?
На баира преди Прекръсте получих хипогликемичен шок от глад, на една дупка паднах с “човка”, 26 инчовия байк ме захлупва и ми къса верижката на часовника и SEIKO- то даде фира!
И това при пълна чанта с храна(вкл. течен шоколад) – нямаше кой да ми каже: спри и яж!
Аджамийска му работа!
На контролата в Драгоман, докато съдията ми помагаше да си измия кръвта от охлузванията при падането, Лазар се чудеше как по-тактично да ми обясни, че има удобен влак за София.
Отказах офертата и завърших бревета и то навреме!
- Беше ли трудно кръщението ти като рандоньор? Колко дни след него се възстановява?
Въпреки запомнящия се първи бревет, не съм имал проблеми със възстановяване. Имахме си подготовка – с Велоразходка си карахме.
Общи въпроси за преминатите бревети
- Какъв стил на каране на бревет предпочиташ – по-скоростно или по-бавно? Защо?
При моята степен на подготовка и възможности се стремя да спазвам темпо от 20 км/ч.
С това темпо мога да се накефя максимално на бревета – да направя снимки на забележителни пейзажи и обекти, да спра за сладоледче, банан или да си хапна червено цвекло, да имам резерв
от време за непредвидени обстоятелства.
Скоростното каране е за тези, които използват бревета да направят обем преди някое състезание.
- Колко бревета успешно завършени / незавършени имаш през последния сезон?
През сезон 2019 - 2020 г. имам общо 24 бревета.
Този бреветен сезон успях да се пусна на всички бревети от календара без отменените.
Но не успях да завърша BWN 1000 km и по тази причина не успях да постигна това, което направи Супер Рандоньор Станислав Видев – единствения в света, покрил успешно целия бреветен календар на AUDAX Bulgaria!!!
Свалям му каска!
- Колко бревета успешно завършени / незавършени имаш като цяло до момента?
Броя на успешните бревети не помня – не бях се сетил на си направя таблица като тази по-горе.
Неуспешните са 4 – един „РЕЗОВО“ 400 км, един SR 600 км TM и два 600 км в Испания.
Бревети Super Randonnee 600
- Колко успешни преминавания по всеки един от двата ни SR600 маршрута имаш през последния сезон?
Mинах по веднъж и двата: SR 600 GTH и SR 600 TM.
- Колко успешни преминавания по всеки един от двата ни SR600 маршрута имаш като цяло до момента?
SR 600 GTH един път а SR 600 TM три пъти.
- Как ти се стори преминаването на бревет SR600 в сравнение с преминаването по трасето на обикновен бревет 600 км – да кажем в сравнение с Исперих 600км или някой друг бревет с тази дължина?
Мисля, че не бива да се прави сравнение между бреветите. Всеки бревет си има своята магия! Но все пак SR 600 TM си е неповторим – всеки път е различен!
- На коя дата / на кои дати стартира преминаването ти по маршрута на бревет SR600?
На 02 юли SR 600 GTH и на 24 юли - SR 600 TM 08:00 часа.
- В колко часа стартира? Сутрин рано или през друго време, Защо?
Стартирахме в 08:00 – старта е съобразен с логистиката – трябва да имаме удобен транспорт след финала.
- За колко време успя да преминеш по трасето?
Включих се в норматива от 60 часа за преминаване като рандоньор.
- Сам ли кара или заедно с някой друг? С кой?
Карах и двата бревета с царя на логистиката, невероятния Димитрър Велчев от КК „ОДЕСОС“ Варна.
- Можеш ли да споделиш с читателите на Блога на AudaxBulgaria.com защо избра точно този сезон за преминаването си?
Основните причини са: топло време(в планините не е горещо), дълга светла част на денонощието и свободен от други бревети времеви прозорец.
- Би ли тръгнал отново по маршрута на бревет SR600, но през друг сезон?
Не! 10 000м спускане при ниски температури не е за мен!
- С колко дебели гуми кара по SR600 маршрутите? (23 / 25 / 28мм или повече?)
Винаги карам с гуми размер 700х28С.
- Колко резервни гуми вътрешни / външни носиш на средно дълъг бревет 300-400 км?
Две вътрешни и лепило с лепенки, когато започвам да имам съмнения за сигурността на външна гума – една сгъваема 23C.
- Какво допълнително оборудване за велосипеда (резервни жила, инструменти някакви, итн итн ) взимаш със себе си като тръгнеш на SR600 бревет?
Стандартно за бревет: Каска, ръкавици, светлоотразителна жилетка, фар с 2 акумулатора – 8 часа всеки, мигалки, ветровка, инструменти, POWER Bank 10000 mAh за телефона и мигалките, второ джърси(термо бельо), въглехидратна храна и напитки с магнезий и витамини.
Кафето го сипваш в устата сухо и смучеш до разтваряне.
Работи против заспиване!
- С колко фара и колко мигалки / стоп светлини пътуваш на SR600 бревет?
В сумрачната част на деня, когато още не е съвсем тъмно – използвам мигалките за да съм видим, а когато се стъмни напълно – включвам основния фар за да виждам – така пестя акумулатора му.
- Как стои въпроса със зареждането на оборудването ти с електриество? Имаш ли Динамоглавина или пък ползваш PowerBank – ако да с какъв капацитет? Достатъчен ли е?
Нося си зарядни устройства и на спящите контроли зареждам акумулатори, PowerBank и телефон.
- Какви допълнителни дрехи взимаш със себе си? (ръкави, крачоли, термо бельо, яке итн)
Всеки сам си преценя за конкретния бревет какво му трябва.
Ако това, което не мога да взема със себе си, го пращам с куриер до спящата контрола - Елена, Добринище, Смолян.
Може ли да разкажеш малко по-подробно чисто технически за ПЛАНА ти за преминаване по някой от двата ни SR600 маршрута?
- С колко нощувки и къде в кои градове планира минаването?
Според регламента SR 600 км вече се кара за 60 часа с две нощувки.
Преди беше за 54 часа с една нощувка в х. Тешел – в подножието на триградското ждрело.
За SR 600 GTH е град Елена – и двете нощувки. Удобно е, защото можеш да оставиш багаж и не се настаняваш втори път – вече си настанен.
А за SR 600 TМ са с. Добринище и гр. Смолян. Въпреки, че по план контролата е в Смилян, по идея на Велчев карахме до Смилян, заверихме контролата и се върнахме в Смолян за нощувка.
Така си дадохме аванс от време за най-трудния и най-красивия за мен етап!
Да е жив и здрав Супер рандоньор Велчев!
- В кой хотел спа? Колко струваше нощувката? Разкажи с няколко думи за хотела, за да могат следващите рандоньори след теб да се ориентират дали им допада.
В Елена е къща за гости „Тома“ – където спахме след флеша.
Първото ти преминаване на бревет SR600
Моля те разкажи малко повече за първото ти преминаване на бревет SR600
- По кой от двата ни SR600 беше?
SR 600 Три планини през 2014-та година. Тогава още нямаше друг SR600 бревет.
- Беше ли карал до сега по този маршрут?
Не. Освен по някои участъци припокривани от SVS 1200.
Първо бях с мисълта дали ще успея да го завърша?
Тази мисъл се измести от величествените пейзажи на планините и всичко си дойде на място – кеф на МАХ!
- Снима ли често снимки по време на преминаването? Колко често природата на около ти те оставяше без дъх и спираше за да запечаташ момента?
Ето малко снимки от първия ми SR 600 km: https://1drv.ms/u/s!AnJurChIUBUrxB-PVli4CJWRahVW?e=gMGi9m
Второто ти преминаване на бревет SR600
- Моля те разкажи с няколко думи за Второто ти преминаване. По кой от двата ни SR600 беше?
Отново SR 600 Три планини през 2015 година.
- Как ти се стори този маршрут сега, след първо преминаване преди една година.
Паднах след контролата в Якоруда.
Пътя беше в ремонт. В един участък едната лента от платното беше с нов асфалт, а другата без.
В тъмното не успях да видя 10 см вертикална разлика между двете ленти. Финиширах набързо в болницата в Разлог. Цветан Близнаков и Зоуи Холидей се погрижиха за мен.
Благодарности!!!
- По-трудно, сложно, предизвикателно в сравнение с първото преминаване? Защо?
Невъзможно! :( Паднах кофти.
- Би ли споделил чисто практично, в полза на следващите рандоньори след теб за важни особености на всеки един от двата маршрута:
- дълги участъци без вода?
За SR 600 TМ няма такива участъци!!! На 100 м х 10 чешми едва ли не със страхотна вода!
Няма нужда да си пълниш бидона. Когато ти се пие – спираш и пиеш!
- дълги участъци без възможност за закупуване на храна?
Винаги можеш да предвидиш и да се запасиш.
- потенциално оппасни участъци на пътя?
Винаги трябва да се има едно на ум за неочаквани ситуации!
- екстремни баири, които да се имат в предвид?
Кръстова гора!
На няколко места има знаци >14% - колко над? Сам си го смятай!
И да се има предвид, че вече си на 530 км от маршрута!
- Според теб как е най-добре да се разпредели сценария за преминаване, за да е по-леко преминаването по тези места?
Въпрос на лична преценка, според подготовката.
- за нещо друго да се сещаш? :)
Храната! – НЕ КАРАЙ ГЛАДЕН!!!
- Имаше ли срещи с животни? Къде? Кога?
Диви животни – не.
Кучета – къде ги няма!?!?
- Имаше ли срещи с интересни хора по Пътя? Искаш ли да ни разкажеш за някоя добра / ценна за теб среща с някого?
Не. Нямам такива срещи.
- Някакви препоръки за хората тръгнали по тези маршрути след теб?
Да са добре подготвени за да се накефят максимално на предизвикателството SR600!
- Какво мислиш за идеята да увеличим от 2 до 5 броя на SR600 маршрутите у нас?
Не вярвам да има Рандоньор, който да е против такива идеи.
- Боко, искаш ли да разкажеш за нещо друго, за което не съм се сетил да разпитам?
Искам да благодаря на всички, с които съм споделил всеки един километър от всеки един бревет!
За цялата тръпка, която човек изпитва, когато кара колело на дълги разстояния (маратони), за магията на бревета съм безкрайно благодарен(а и всички би трябвало да сме) на оня безсрамник, който има шест успешни участия в
Супермаратона ПАРИЖ – БРЕСТ – ПАРИЖ 1200км Маестро Димитър Балански!
https://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=en&cat=accueil&page=edito
РЕСПЕКТ!
Перманент бревети
Както се разбра наскоро от началото на новия бреветен сезон 2021 г в Общността на българските коломаратонци Аудакс Рандоньори България се въвеждат нов вид бревети тип Перманент (Permanent).
Това са бревети, които имат някои разлики със класическия тип Audax Бревет, като основната разлика, както казва и самото им име е че тези бревети са отворени за преминаване целогодишно в дата и час избрана от рандоньора и предварително съгласувана с организатора на бревета.
- Боко, оказа се че през 2020 г ти без да знаеш за Перманент бреветите имаш завършени два Перманент бревета със спазени начало, контроли и контролно време. Първия ти перманент е 200км Долината на Тракийските царе, а втория SR 300 Белмекен, само 3 дни преди старта на следващия SR 300 бревет.
- Моля те да разкажеш малко по-обширно за този втория Перманент бртевет SR300 Белмекен. Ти си един от организаторите на този бревет.
Малка поправка: Организатор на този бревет е „ВЕЛОРАЗХОДКА“.
Аз съм от първите участниници в този знаков бревет.
Маршрутът е по трасе, което си струва да преминеш не еднократно: Боровец и Белмекен!
Наред с класическото изкачвани на яз. Белмекен, не може да не се отбележи, че следват и две невероятни спускания по готина настилка с плавни завои: Юндола – Велинград и Велинград – Септември!
Единственият минус на бревета си остава 8 километровия участък от Ихтиман до Вакарел, където на места дори няма настилка.
Да се надяваме, че това ще се промени, защото е в разрез с изискването за строеж на магистрали – за обходен маршрут.
Бревети в чужбина
- Боко чувал съм частично доста истории за много тежки бревети в чужбина на които си карал заедно с други колеги рандоньори от България, а вероятно и сам.
Би ли направил един списък с бреветите в чужбина на които си бил и кратка информация кой бревет какъв е и бъдещите рандоньори от България какво да очакват и как по-специфично да се подготвят и като тренировка и като оборудване:
1. 1001milli – Италия:
Това е бревет, за който е най-добре да се разкаже в картинки:
https://1drv.ms/u/s!AnJurChIUBUrvBXPqnNJ_tdT5yZM?e=G2DOKp
За късмет – имам тази възможност!
Догодина ще има ново издание на този бревет – ще се радвам, ако имам възможност да се включа:
https://www.1001migliaitalia.it/en/
2. Al ANDALUSE – 2000 km в Испания.
Това е най-големия бревет, в който имам участие и съм завършил.
Тук предлагам линк към контролите, които подготвих преди старта:
https://1drv.ms/u/s!AnJurChIUBUrrTHDaKeoWb2jobj6?e=kXDTdp
През 2019-та имам няколко участия в бревети, организирани от AUDAX клубовете в Murcia и Cartagena.
https://1drv.ms/u/s!AnJurChIUBUrujISA8mFY-eURYVe?e=AO9lNu
3. ПАРИЖ – БРЕСТ – ПАРИЖ – 1200км – Бревета на бреветите!
За съжаление, още нямам участие в този форум! Надявам се през 2023-та, това да се промени!
Боко, благодаря ти много за това интервю и споделената толкова много ценна информация и опит с нашата общност и с читателите на AudaxBulgaria.com!
До нови срещи по Пътя и Късмет, приятелю!
